1、摩托车链轮的齿形必须保证链条进出啮合顺畅、节能，啮合时链节的冲击和接触应力最小，必须易于加工。常用的摩托车链轮端面齿形是由三个圆弧和一条直线组成，简称三圆弧-直齿形。
2、摩托车链轮结构，小直径链轮一般做成整体式，中直径链轮多做成辐条式。为了方便搬运、安装和减轻重量，辐条板上开孔，大直径链轮可以做成组合式，此时齿圈和轮芯可以用不同的材料制作!例如C45、不锈钢等材料。
3.摩托车链轮材料
摩托车链轮材料应保证轮齿具有足够的强度和耐磨性。因此，摩托车链轮齿面一般都经过热处理，使其达到一定的硬度。
该摩托车链轮结构简单可靠，传动效率高。成本低，与其他传输方式相比价格相对便宜。行驶方向与车辆前进方向一致，因此在高速行驶时不会干扰车辆的稳定性。这是相对轴传动方式而言，所以高性能仿和街车几乎都采用这种传动方式。动力传输的距离非常灵活，可近可远，远非轴传动方式可比。与皮带传动相比，链传动能承受更大的扭矩值，不易打滑。
