1、摩托车链轮的松紧度要合适。太紧会增加功耗，轴承容易磨损;太松的链轮很容易跳动并从链条上掉下来。摩托车链轮的松紧度为：从链条中间抬起或下压，约为两链轮中心距的2%-3%。
2、摩托车链轮安装在轴上应无摆动和歪斜。同一传动装置中两个摩托车链轮的端面应在同一平面内。摩托车链轮中心距小于0.5米时，偏差可达1毫米;当摩托车链轮中心距大于0.5米时，偏差可达2毫米。但是，链轮齿的侧面不得有摩擦。如果两个轮子偏移过大，很容易造成链条断链，加速磨损。更换摩托车链轮时，一定要注意检查和调整偏移量。
3、摩托车链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证啮合良好。不能单独更换链轮或链条。否则会造成啮合不良，加速新链轮或新链条的磨损。摩托车链轮齿面磨损到一定程度后，应及时翻转使用(指使用可调面的链轮)，以延长使用时间。
4、新摩托车链轮使用后过长或拉长，调整困难。您可以根据情况移除链节，但必须是偶数。链节应穿过链轮的背面，锁片应插在外面，锁片的开口应朝向相反的转动方向。
5、摩托车链轮工作时应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子与内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。
6、旧摩托车链轮不能与新链轮混用，否则容易对传动产生冲击而使链轮断裂。
7、机器长期存放时，应将摩托车链轮拆下，用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油，存放于干燥处。
